{"id":14791,"date":"2023-10-26T07:00:56","date_gmt":"2023-10-26T05:00:56","guid":{"rendered":"https:\/\/tolunacorporate.com\/?p=14791"},"modified":"2025-05-11T01:46:35","modified_gmt":"2025-05-10T23:46:35","slug":"visibilite-et-risques-nocturnes-sur-la-voie-publique-vague-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tolunacorporate.com\/fr\/visibilite-et-risques-nocturnes-sur-la-voie-publique-vague-2\/","title":{"rendered":"Visibilit\u00e9 et risques nocturnes sur la voie publique \u2013 Vague 2"},"content":{"rendered":"\n
Enqu\u00eate r\u00e9alis\u00e9e en ligne <\/strong>du 26<\/strong> au 28 septembre <\/strong>2023. \u00c9chantillon de 2 005<\/strong> personnes repr\u00e9sentatif des Fran\u00e7ais \u00e2g\u00e9s de 18 ans et plus. M\u00e9thode des quotas et redressement appliqu\u00e9s aux variables suivantes : sexe, \u00e2ge, cat\u00e9gorie socioprofessionnelle, r\u00e9gion et taille d\u2019agglom\u00e9ration de l\u2019interview\u00e9(e).<\/h5>\n\n\n\n

Paris, le 26 octobre,<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les Fran\u00e7ais se sentent-ils vuln\u00e9rables sur la voie publique ? Quels risques associent-ils \u00e0 la baisse de visibilit\u00e9 ? Comment vont-ils adapter leurs comportements au regard du changement d\u2019heure ?<\/p>\n\n\n\n

T\u00e9l\u00e9chargez le rapport<\/a><\/p>\n\n\n\n

Que retenir de cette enqu\u00eate ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La voie publique, pour l\u2019ensemble de ses usagers, constitue un lieu de vigilance. La majorit\u00e9 des usagers d\u00e9clarent s\u2019y sentir vuln\u00e9rables, \u00e0 des niveaux diff\u00e9rents selon le mode de transport employ\u00e9, les utilisateurs de mobilit\u00e9s douces comme la trottinette (89% d\u00e9clarent se sentir vuln\u00e9rables au moins de temps en temps) ou le v\u00e9lo (89%) <\/strong>partageant la sensation d\u2019y \u00eatre particuli\u00e8rement fragiles. Ce sentiment de vuln\u00e9rabilit\u00e9 est d\u2019ailleurs stable pour l\u2019ensemble des usagers.<\/p>\n\n\n\n

Ces risques, d\u00e9j\u00e0 importants, l\u2019apparaissent encore plus dans les situations o\u00f9 la visibilit\u00e9 baisse, par exemple la nuit ou \u00e0 la tomb\u00e9e du jour. Dans ce type de situation, les Fran\u00e7ais se montrent plus inquiets qu\u2019en temps normal sur la voie publique, que ce soit pour eux-m\u00eames (8<\/strong>3<\/strong>%), pour les autres (73%) ou pour leurs enfants lorsqu\u2019ils sont parents (89%), <\/strong>\u00e0 des niveaux comparables \u00e0 ceux mesur\u00e9s l\u2019an dernier. Ce sentiment d\u2019inqui\u00e9tude se traduit par une hausse du sentiment de vuln\u00e9rabilit\u00e9 sur la voie publique en situation de baisse de la visibilit\u00e9, ph\u00e9nom\u00e8ne particuli\u00e8rement observable chez les cyclistes r\u00e9guliers (89%), les pi\u00e9tons (85%) ou encore les usagers de trottinettes \u00e9lectriques (82%)<\/strong>. Un ph\u00e9nom\u00e8ne ayant pu \u00eatre encore renforc\u00e9 depuis la mise en place du plan de sobri\u00e9t\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique l\u2019an dernier, qui a conduit la moiti\u00e9 des Fran\u00e7ais \u00e0 se sentir plus vuln\u00e9rable sur la voie publique depuis sa mise en \u0153uvre (50%).<\/p>\n\n\n\n

Pour se pr\u00e9munir de la dangerosit\u00e9 de la route, et particuli\u00e8rement lorsque la visibilit\u00e9 baisse, les Fran\u00e7ais estiment pour la quasi-totalit\u00e9 d\u2019entre eux appliquer les bonnes attitudes pour se prot\u00e9ger eux-m\u00eames et les autres : 93% pensent les mettre en \u0153uvre au moins de temps en temps, et 71% fr\u00e9quemment. <\/strong>Dans le d\u00e9tail, on observe que les usagers adoptent de nombreuses attitudes pour garantir leur s\u00e9curit\u00e9 lorsque la visibilit\u00e9 est r\u00e9duite. Plus de 7 pi\u00e9tons sur 10 d\u00e9clarent fr\u00e9quemment emprunter uniquement les voies qui leur sont r\u00e9serv\u00e9es (75%) ou augmenter leur vigilance vis-\u00e0-vis des autres usagers (71%). Une proportion similaire d\u2019usagers du v\u00e9lo ou de la trottinette disent respecter la priorit\u00e9 aux pi\u00e9tons (73%) ou allumer leurs feux (72%)<\/strong> \u2013 notons toutefois une adoption de ces diff\u00e9rents comportements moins fr\u00e9quente chez les plus jeunes ou chez les utilisateurs de la trottinette. Les automobilistes, qui affichent parall\u00e8lement une attitude plus vigilante que les autres usagers de la route, particuli\u00e8rement orient\u00e9e vers la s\u00e9curit\u00e9 des autres <\/strong>(respecter la priorit\u00e9 aux pi\u00e9tons : 83%, +4 points ; rester distant des autres usagers : 80%, +3 points).<\/p>\n\n\n\n

N\u00e9anmoins, certains r\u00e9flexes apparaissent moins ancr\u00e9s que d\u2019autres<\/strong> chez les usagers, notamment ceux concernant le port d\u2019accessoires sp\u00e9cifiques pour les pi\u00e9tions, les cyclistes ou les usagers de la trottinette. S<\/strong>euls 29% des pi\u00e9tons indiquent porter la plupart du temps des v\u00eatements clairs et 26% des v\u00eatements r\u00e9fl\u00e9chissants lorsqu\u2019il y a une baisse de la visibilit\u00e9. Porter des accessoires r\u00e9fl\u00e9chissants (51%), porter un casque (50%), r\u00e9duire sa vitesse (46%), ou porter des v\u00eatements clairs (42%) sont ainsi des comportements adopt\u00e9s par un peu moins de la moiti\u00e9 des usagers des trottinettes ou des v\u00e9los seulement (m\u00eame s\u2019ils sont majoritaires \u00e0 les porter au moins de temps en temps). Les enjeux d\u2019attention vis-\u00e0-vis des technologies (ne pas \u00e9couter de musique, ne pas regarder son t\u00e9l\u00e9phone, etc.) sont \u00e9galement assez mal pris en compte, notamment par les plus jeunes. Des r\u00e9flexes qu\u2019il est pourtant important d\u2019adopter, en t\u00e9moigne le niveau d\u2019exposition aux accidents des usagers de la route : si une part minoritaire d\u2019entre eux indiquent avoir d\u00e9j\u00e0 eu un accident en raison d\u2019une baisse de visibilit\u00e9, les usagers de la trottinette (29%) et de deux-roues motoris\u00e9s (27%) apparaissent davantage expos\u00e9s \u00e0 ce type de situation.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Conscients des enjeux de s\u00e9curit\u00e9 sur la route, les Fran\u00e7ais tiennent \u00e9videmment compte des effets du changement d\u2019heure sur la baisse structurelle de la visibilit\u00e9 sur la voirie : 62% d\u2019entre eux pensent que la cohabitation entre les diff\u00e9rents usagers de la route sera plus difficile apr\u00e8s le passage \u00e0 l\u2019heure d\u2019hiver. <\/strong>3 Fran\u00e7ais sur 4 envisagent m\u00eame de renforcer leur vigilance sur la voirie, m\u00eame si ce niveau d\u2019alerte baisse sensiblement depuis l\u2019an dernier. Dans le d\u00e9tail, les diff\u00e9rents usagers de la route font globalement \u00e9tat d\u2019une volont\u00e9 de se montrer plus attentifs \u00e0 l\u2019adoption de certains comportements de s\u00e9curit\u00e9. <\/strong>Enfin, qu\u2019ils soient usagers du v\u00e9lo ou de la trottinette, les gestes qu\u2019ils adoptent aujourd\u2019hui le plus dans les situations o\u00f9 la visibilit\u00e9 est r\u00e9duite sont \u00e9galement ceux qu\u2019ils ont le plus l\u2019intention de renforcer : allumer leurs feux (63%), respecter la priorit\u00e9 des pi\u00e9tons (63%), etc.<\/p>\n\n\n\n

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