{"id":15866,"date":"2023-04-24T21:34:14","date_gmt":"2023-04-24T19:34:14","guid":{"rendered":"https:\/\/tolunacorporate.com\/?p=15866"},"modified":"2025-05-09T21:37:40","modified_gmt":"2025-05-09T19:37:40","slug":"les-francais-et-lusage-du-train","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tolunacorporate.com\/fr\/les-francais-et-lusage-du-train\/","title":{"rendered":"Les Fran\u00e7ais et l\u2019usage du train"},"content":{"rendered":"\n<h5 class=\"wp-block-heading\"><em>Enqu\u00eate r\u00e9alis\u00e9e du 28 au 30 mars 2023 aupr\u00e8s d\u2019un \u00e9chantillon de 1 059 personnes, repr\u00e9sentatif de la population fran\u00e7aise \u00e2g\u00e9e de 18 ans et plus. M\u00e9thode des quotas et redressement appliqu\u00e9s aux variables suivantes : sexe, \u00e2ge, cat\u00e9gorie socio-professionnelle et r\u00e9gion d\u2019habitation.<\/em><\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Paris, le 26 avril,<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00e9d\u00e9rant un grand nombre d\u2019associations travaillant sur la transition \u00e9cologique et la lutte contre le d\u00e9r\u00e8glement climatique, le R\u00e9seau Action Climat aborde intrins\u00e8quement ces questions sous un prisme multidisciplinaire o\u00f9 les approches et les expertises se compl\u00e8tent dans un objectif commun. Ainsi, le R\u00e9seau Action Climat a souhait\u00e9 avoir l\u2019opinion des Fran\u00e7ais sur leurs transports et notamment \u00e0 travers une r\u00e9flexion autour des d\u00e9placements en train&nbsp;: l\u2019image et les usages de ce mode de transport, les attentes du grand public, tant chez les usagers actuels que chez ceux qui y sont plus r\u00e9fractaires.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans cette note sont synth\u00e9tis\u00e9s les principaux enseignements de cette enqu\u00eate. Quel regard portent les Fran\u00e7ais sur l\u2019accessibilit\u00e9 du train aujourd\u2019hui ? Dans quelles situations privil\u00e9gient-ils ou \u00e9vitent-ils ce moyen de transport ? Quels types de politiques publiques pourraient les inciter \u00e0 l\u2019utiliser davantage ?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">T\u00e9l\u00e9charger le\u00a0<a href=\"https:\/\/tolunacorporate.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Rapport-Harris-Enquete-sur-lusage-du-train-Reseau-action-climat-1.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">rapport complet<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Que retenir de cette enqu\u00eate&nbsp;?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Perception de l\u2019acc\u00e8s au train : un regard contrast\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>D\u2019embl\u00e9e, les Fran\u00e7ais expriment un regard ambivalent au sujet du train<\/strong>. Invit\u00e9s \u00e0 d\u00e9crire toutes les id\u00e9es auxquelles ils associent le train en g\u00e9n\u00e9ral, ils \u00e9voquent spontan\u00e9ment sa rapidit\u00e9, son aspect pratique, son confort, la s\u00e9curit\u00e9 et la tranquillit\u00e9 qu\u2019il permet, ainsi que son caract\u00e8re \u00e9cologique. N\u00e9anmoins, les gr\u00e8ves que peut conna\u00eetre la SNCF et les retards semblent au moins aussi souvent cit\u00e9s que les b\u00e9n\u00e9fices, de m\u00eame que le co\u00fbt de ce mode de transport, per\u00e7u comme \u00ab\u00a0cher\u00a0\u00bb, est \u00e9voqu\u00e9 par beaucoup. Amen\u00e9 \u00e0 se positionner sur ces diff\u00e9rentes propositions, les Fran\u00e7ais confirment cette perception contrast\u00e9e :\u00a0<strong>rapide<\/strong>\u00a0(85%),\u00a0<strong>\u00e9cologique<\/strong>\u00a0(83%),\u00a0<strong>s\u00e9curis\u00e9<\/strong>\u00a0(82%),\u00a0<strong>pratique<\/strong>\u00a0(81%), et\u00a0<strong>agr\u00e9able<\/strong>\u00a0(78%), le train appara\u00eet nettement\u00a0<strong>moins souvent comme \u00e9conomique\u00a0<\/strong>(60%)<strong>\u00a0ou ponctuel (49%)<\/strong>. Ainsi, seuls une courte majorit\u00e9 de Fran\u00e7ais (6 sur 10) trouvent le train \u00e9conomique par rapport \u00e0 d\u2019autres moyens, et 1 sur 2 estiment que les tarifs des billets ont augment\u00e9 au cours des 3 derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Par ailleurs,\u00a0<strong>si deux tiers des Fran\u00e7ais se sentent plut\u00f4t bien desservis par le train (66%), cet indicateur occulte une forte disparit\u00e9 territoriale<\/strong>\u00a0: quand 81% des habitants des grandes agglom\u00e9rations et de l\u2019agglom\u00e9ration parisienne s\u2019estiment bien desservis, ce n\u2019est le cas que de 35% des habitants des zones rurales et 45% des habitants des petites agglom\u00e9rations. Sentiment largement corr\u00e9l\u00e9 \u00e0 la desserte effective, les Fran\u00e7ais portent \u00e9galement un\u00a0<strong>regard tr\u00e8s contrast\u00e9 sur l\u2019accessibilit\u00e9 du train<\/strong>, qui para\u00eet bien moins \u00e9vidente pour les ruraux (41%) que pour les habitants des grandes villes de province (83%) ou de l\u2019agglom\u00e9ration parisienne (88%). Dans ces grands centres urbains,\u00a0<strong>la gare la plus proche de chez soi est largement plus souvent v\u00e9cue comme accessible par plusieurs moyens de transports<\/strong>\u00a0(83%, 82%) ou\u00a0<strong>accessible rapidement<\/strong>. A noter n\u00e9anmoins que cette accessibilit\u00e9 reste relative, les Fran\u00e7ais se positionnant moins sur les modalit\u00e9s les plus assertives (\u00ab\u00a0tout \u00e0 fait\u00a0\u00bb accessible), que sur les modalit\u00e9s interm\u00e9diaires (\u00ab\u00a0plut\u00f4t\u00a0\u00bb accessible)..<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Les Fran\u00e7ais sont partag\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9gard de l\u2019\u00e9volution de l\u2019offre de trains au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es au sein de la gare la plus proche de chez eux, Sur l\u2019ensemble des propositions<strong>, on observe qu\u2019un tiers des Fran\u00e7ais estime qu\u2019il y a eu une am\u00e9lioration un tiers estiment que rien n\u2019a chang\u00e9, et un tiers voient une d\u00e9gradation, que ce soit en termes de trajets, d\u2019accessibilit\u00e9 de la gare ou de respect des horaires<\/strong>. S<strong>eule l\u2019\u00e9volution des tarifs des billets de trains voit se rassembler une majorit\u00e9 de de Fran\u00e7ais \u00e0 son encontre<\/strong>: 53% voient une d\u00e9gradation de la situation, notamment dans les zones les plus urbanis\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>L\u2019usage personnel du train&nbsp;: un choix plus souvent op\u00e9rationnel que de principe<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>78% des Fran\u00e7ais indiquent utiliser le train au moins de temps en temps<\/strong>, qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019un TGV, d\u2019un TER, d\u2019un Intercit\u00e9s, ou d\u2019un train de nuit. Ils y recourent le plus souvent\u00a0<strong>dans un cadre personnel ou de loisir<\/strong>, pour rendre visite \u00e0 des proches (50% des usagers) et\/ou partir en vacances (46%) ou le temps d\u2019un week-end (43%).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Quel que soit l\u2019objectif du voyage, dans pr\u00e8s de 2\/3 des cas, on choisit le train\u00a0<strong>pour des raisons de praticit\u00e9<\/strong>. L\u2019\u00e9cologie est mentionn\u00e9e parmi les atouts de ce mode de transport mais appara\u00eet davantage comme un b\u00e9n\u00e9fice secondaire que comme une motivation intrins\u00e8que. Lorsqu\u2019on a recours au train, c\u2019est ainsi avant tout parce qu\u2019il repr\u00e9sente la solution la plus efficace. Mais il faut noter qu\u2019un tiers des Fran\u00e7ais indiquent faire un effort pour le choisir malgr\u00e9 les contraintes, signe d\u2019un engagement de leur part pour recourir plus fr\u00e9quemment \u00e0 cette solution au regard de ses avantages \u00e9cologiques notamment.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>S\u2019il leur arrive de faire des efforts pour prendre le train, il arrive \u00e9galement aux Fran\u00e7ais de privil\u00e9gier un autre mode de transport alors m\u00eame qu\u2019ils pourraient prendre le train. En t\u00e9moignent les\u00a0<strong>53% de Fran\u00e7ais qui estiment parfois privil\u00e9gier un autre moyen de transport\u00a0<\/strong>pour un d\u00e9placement de loisir, bien que le train soit \u00e9galement envisageable (un sentiment nettement plus r\u00e9pandu dans les grandes agglom\u00e9rations qu\u2019ailleurs). S\u2019ils ne choisissent pas le train, c\u2019est souvent car ils ont besoin d\u2019un moyen de transport pour se d\u00e9placer une fois arriv\u00e9s \u00e0 destination, cette raison \u00e9tant cit\u00e9e nettement devant les autres explications possibles (tarifs des billets trop \u00e9lev\u00e9s, difficult\u00e9s d\u2019acc\u00e8s \u00e0 la gare, faible fiabilit\u00e9 des horaires, temps de trajet trop long\u2026).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Incitations \u00e0 l\u2019usage du train : de fortes attentes \u00e0 l\u2019\u00e9gard des pouvoirs publics<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Aujourd\u2019hui, si la SNCF et les r\u00e9gions sont per\u00e7ues comme engag\u00e9es pour promouvoir l\u2019usage du train (environ les deux tiers, malgr\u00e9 une intensit\u00e9 faible de conviction), l\u2019Etat \u00e0 l\u2019\u00e9chelon national et \u00e0 l\u2019\u00e9chelon local de la mairie sont plus durement jug\u00e9s\u00a0: moins de la moiti\u00e9 des Fran\u00e7ais les estiment engag\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Pour d\u00e9velopper leur usage du train \u00e0 l\u2019avenir, quoique ce ne soit pas leur premier frein \u00e0 l\u2019usage, les Fran\u00e7ais attendent en priorit\u00e9\u00a0<strong>une baisse des prix\u00a0<\/strong>et un\u00a0<strong>plus grand respect des horaires<\/strong>, des enjeux mentionn\u00e9s avant le renforcement de l\u2019offre de trains \u2013 qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019une augmentation de la fr\u00e9quence des trains, d\u2019une extension de leur amplitude horaire ou encore de la cr\u00e9ation de nouvelles lignes. S\u2019ils attendent des tarifs plus abordables, les Fran\u00e7ais\u00a0<strong>avouent \u00e9galement se sentir mal inform\u00e9s sur les politiques tarifaires\u00a0<\/strong>actuellement en vigueur : 56% se disent mal inform\u00e9s au sujet des modalit\u00e9s d\u2019\u00e9change ou d\u2019annulation des billets de train, 56% \u00e9galement se sentent mal inform\u00e9s sur les \u00e9ventuelles r\u00e9ductions auxquelles ils ont acc\u00e8s. 61% indiquent par ailleurs ne pas n\u00e9cessairement comprendre les raisons et le fonctionnement de la variabilit\u00e9 des prix des billets au cours du temps.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Aussi, les Fran\u00e7ais pl\u00e9biscitent l\u2019ensemble des mesures propos\u00e9es pour abaisser le prix des billets, en particulier la mise en place de\u00a0<strong>r\u00e9ductions exceptionnelles lors d\u2019une crise \u00e9nerg\u00e9tique\u00a0<\/strong>(86%) ou encore\u00a0<strong>l\u2019instauration d\u2019un prix fixe\u00a0<\/strong>pour chaque trajet (84%). Enfin, m\u00eame s\u2019ils connaissent peu les\u00a0<strong>syst\u00e8mes de forfaits uniques\u00a0<\/strong>instaur\u00e9s ailleurs en Europe (34% indiquent avoir entendu parler du \u00ab\u00a0ticket climat\u00a0\u00bb), ils sont n\u00e9anmoins largement favorables au principe du forfait unique donnant un acc\u00e8s illimit\u00e9 \u00e0 certains trains (84%).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">T\u00e9l\u00e9charger le\u00a0<a href=\"https:\/\/tolunacorporate.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Rapport-Harris-Enquete-sur-lusage-du-train-Reseau-action-climat.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">rapport complet<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Enqu\u00eate r\u00e9alis\u00e9e du 28 au 30 mars 2023 aupr\u00e8s d\u2019un \u00e9chantillon de<\/p>\n","protected":false},"author":59,"featured_media":15883,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_toluna_hide_sidebar":false,"_toluna_use_new_nav":false,"footnotes":""},"categories":[233],"tags":[101],"class_list":["post-15866","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-france-fr","tag-poll-2","entry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tolunacorporate.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15866","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tolunacorporate.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tolunacorporate.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tolunacorporate.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/59"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tolunacorporate.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15866"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tolunacorporate.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15866\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tolunacorporate.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15883"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tolunacorporate.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15866"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tolunacorporate.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15866"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tolunacorporate.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15866"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}