{"id":50249,"date":"2025-10-23T14:00:00","date_gmt":"2025-10-23T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tolunacorporate.com\/?p=50249"},"modified":"2025-11-07T15:28:31","modified_gmt":"2025-11-07T14:28:31","slug":"visibilite-et-risques-nocturnes-sur-la-voie-publique-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tolunacorporate.com\/fr\/visibilite-et-risques-nocturnes-sur-la-voie-publique-2\/","title":{"rendered":"Visibilit\u00e9 et risques nocturnes sur la voie publique"},"content":{"rendered":"\n<p>Enqu\u00eate r\u00e9alis\u00e9e en ligne du 26 au 29 septembre 2025.\u200b \u00c9chantillon de <strong>2 058<\/strong> personnes repr\u00e9sentatif de la population fran\u00e7aise \u00e2g\u00e9e de 18 ans et plus.\u200b M\u00e9thode des quotas et redressement appliqu\u00e9s aux variables suivantes : sexe, \u00e2ge, cat\u00e9gorie socioprofessionnelle et r\u00e9gion de l\u2019interview\u00e9(e).\u200b<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Paris, le 23 octobre,<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Que retenir de cette enqu\u00eate\u202f?&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ind\u00e9pendamment du mode de transport personnel utilis\u00e9, les Fran\u00e7ais se sentent toujours aussi vuln\u00e9rables lorsqu\u2019ils se trouvent sur la voie publique. <strong>Cette r\u00e9alit\u00e9 est d\u2019autant plus marqu\u00e9e aupr\u00e8s des Fran\u00e7ais se d\u00e9pla\u00e7ant r\u00e9guli\u00e8rement (au moins une fois par mois) \u00e0 v\u00e9lo <\/strong>(90%), <strong>\u00e0 trottinette \u00e9lectrique (ou autre EDPM) <\/strong>(89%, dont 33% <em>toujours ou presque<\/em>) <strong>ou \u00e0 deux-roues motoris\u00e9s <\/strong>(87%). De leurs c\u00f4t\u00e9s,\u202fles pi\u00e9tons (70%) et les automobilistes (61%), bien qu\u2019ils restent majoritaires, sont l\u00e9g\u00e8rement moins nombreux \u00e0 se sentir vuln\u00e9rables par rapport \u00e0 2024 (respectivement -4 et -5 points).\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ce sentiment de vuln\u00e9rabilit\u00e9 sur la voie publique s\u2019accentue lors d\u2019une baisse de visibilit\u00e9 provoqu\u00e9e par la nuit, la tomb\u00e9e du jour, le brouillard ou la pluie. Dans ces situations, <strong>les Fran\u00e7ais \u00e9prouvent une forte inqui\u00e9tude pour eux-m\u00eames <\/strong>(83%) <strong>et pour les autres usagers <\/strong>(78%). <strong>Les parents d\u2019enfants de moins de 18 ans quant \u00e0 eux s\u2019inqui\u00e8tent encore plus pour leurs propres enfants\u202f<\/strong>(91%). Avec des niveaux stables par rapport aux ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes, ces inqui\u00e9tudes concernent davantage les cyclistes (97% pour leurs enfants, 86% pour eux-m\u00eames et 82% pour les autres usagers) et les usagers de deux-roues motoris\u00e9s (95% pour leurs enfants, 86% pour eux-m\u00eames).\u00a0\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ainsi, <strong>une baisse de visibilit\u00e9 entraine un accroissement du sentiment de vuln\u00e9rabilit\u00e9 des utilisateurs de la voirie publique. Les cyclistes <\/strong>(90%)<strong> se sentent particuli\u00e8rement plus en danger, tout comme les usagers de deux-roues motoris\u00e9s <\/strong>(84%) <strong>ou encore les pi\u00e9tons <\/strong>(83%). Bien qu\u2019ils se sentent plus vuln\u00e9rables, les usagers d\u2019EDPM (82%) et les automobilistes (72%) d\u00e9clarent l\u00e9g\u00e8rement moins que l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re qu\u2019une baisse de visibilit\u00e9 entra\u00eene chez eux une hausse du sentiment de vuln\u00e9rabilit\u00e9 (respectivement -5 et -3 points).\u00a0\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>En situation de faible visibilit\u00e9, plus la perception de visibilit\u00e9 de chaque type d\u2019usagers diminue, plus le sentiment de vuln\u00e9rabilit\u00e9 de ces usagers progresse. Les automobilistes, qui se sentent les moins vuln\u00e9rables, sont consid\u00e9r\u00e9s par les Fran\u00e7ais comme \u00e9tant tr\u00e8s visibles sur la voie publique lors d\u2019une baisse de la visibilit\u00e9 (87%). C\u2019est \u00e9galement le cas des motards\/scoot\u00e9ristes (63%). En revanche, dans ces conditions<strong>, les cyclistes (25%), les pi\u00e9tons (24%) et les usagers d\u2019EDPM (19%) sont tr\u00e8s largement consid\u00e9r\u00e9s comme n\u2019\u00e9tant peu ou pas visibles<\/strong>.\u00a0\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Ce sentiment de vuln\u00e9rabilit\u00e9 peut s\u2019expliquer entre autres par le fait que les bonnes attitudes pour garantir leur s\u00e9curit\u00e9 ne sont pas syst\u00e9matiquement appliqu\u00e9es par les Fran\u00e7ais<\/strong>\u202f: seuls 75% des Fran\u00e7ais ont le sentiment d\u2019adopter les bons comportements sur la voie publique de mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, et 71% lorsqu\u2019il y a une baisse de la visibilit\u00e9. Toutefois, une l\u00e9g\u00e8re hausse de la syst\u00e9matisation de ces bonnes attitudes s\u2019observe (+3). Comme l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, les usagers d\u2019EDPM et de deux-roues motoris\u00e9s se situent en dessous de la moyenne.\u00a0\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Les usagers de la voie publique font donc preuve de prudence pour garantir leur int\u00e9grit\u00e9 physique. <strong>Les pi\u00e9tons sont le public le plus prudent\u202f<\/strong>: lors d\u2019une baisse de la visibilit\u00e9, ils sont plus de 7 sur 10 \u00e0 d\u00e9clarer emprunter la plupart du temps uniquement les voies qui leurs sont r\u00e9serv\u00e9es (74%), \u00e0 augmenter leur vigilance (70%) et \u00e0 marcher du c\u00f4t\u00e9 gauche de la chauss\u00e9e en cas d\u2019absence de trottoir (66%). De plus, <strong>certains comportements progressent :\u00a0 ils \u00e9vitent d\u2019\u00e9couter de la musique (65%, +4) et n&rsquo;utilisent pas leur t\u00e9l\u00e9phone (61%, +5). <\/strong>Les pi\u00e9tons b\u00e9n\u00e9ficient aussi d\u2019une meilleure prudence des cyclistes (74% d\u00e9clarent respecter la priorit\u00e9 aux pi\u00e9tons la plupart du temps).\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Les cyclistes sont \u00e9galement davantage attentifs lorsque la visibilit\u00e9 diminue<\/strong>\u202f: ils allument leurs feux (74%), augmentent leur vigilance (72%, +4) et gardent leurs distances avec les autres usagers (67%). Par ailleurs, cette ann\u00e9e, <strong>les cyclistes sont plus nombreux \u00e0 d\u00e9clarer porter un casque (56%, +6), v\u00e9rifier l\u2019\u00e9tat de leur \u00e9quipement lumineux et sonore (62%, +3) ou \u00e0 r\u00e9duire leur vitesse (50%, +3).<\/strong>\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>En revanche, <strong>les usagers d\u2019EDPM sont moins syst\u00e9matiques dans leurs bonnes attitudes, bien qu\u2019ils progressent<\/strong>\u202f: ils sont une majorit\u00e9 \u00e0 allumer leurs feux la plupart du temps (58%, +3), \u00e0 adapter leur parcours pour emprunter des rues \u00e9clair\u00e9es (52%, +9) ou encore \u00e0 garder leur distance avec les autres usagers (54%, +3). A noter que l\u2019utilisation de voies d\u00e9di\u00e9es est un r\u00e9flexe qui r\u00e9gresse (49%, -6).\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>L\u2019adoption de ces comportements est souvent corr\u00e9l\u00e9e \u00e0 une exposition accrue au risque d\u2019accident: <strong>30% des usagers d\u2019EDPM d\u00e9clarent avoir d\u00e9j\u00e0 eu un accident li\u00e9 \u00e0 une baisse de la visibilit\u00e9 et 29% ont failli en avoir un. <\/strong>Les usagers de deux-roues motoris\u00e9s sont \u00e9galement davantage victimes d\u2019accidents (26% en ont eu un et 30% ont failli en avoir) tandis que les cyclistes (18% et 22%), les automobilistes (13% et 21%) et les pi\u00e9tons (11% et 18%) se situent l\u00e9g\u00e8rement en de\u00e7\u00e0. <strong>Au total, plus de 4 usagers r\u00e9guliers de la voie publique sur 10 (43%) d\u00e9clarent avoir v\u00e9cu (20%) ou avoir risqu\u00e9 (34%) un accident li\u00e9 \u00e0 une baisse de la visibilit\u00e9 sur la voirie<\/strong>.\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Cette ann\u00e9e, <strong>le passage \u00e0 l\u2019heure d\u2019hiver est moins per\u00e7u comme risquant de compliquer la cohabitation entre les diff\u00e9rents usagers de la route <\/strong>(57%, -4). Les Fran\u00e7ais s\u2019estiment majoritairement bien inform\u00e9s sur les risques li\u00e9s \u00e0 la baisse de visibilit\u00e9 sur la route et sur les bonnes attitudes \u00e0 adopter, notamment au moment du changement d\u2019heure (68%, -3). Ainsi, <strong>ils envisagent de renforcer les pr\u00e9cautions de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re qu\u2019ils vont prendre pour eux-m\u00eames <\/strong>(73%)<strong> et pour les autres <\/strong>(73%). Les parents anticipent d\u2019\u00eatre encore plus prudents avec leurs enfants (78%). <strong>N\u00e9anmoins, depuis 2022 s\u2019observe un recul tendanciel de cette prudence <\/strong>(respectivement -4, -6 et -3).\u00a0\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Dans le d\u00e9tail, <strong>la fr\u00e9quence des comportements de vigilance des pi\u00e9tons \u00e0 la suite du changement d\u2019heure tend \u00e0 diminuer au fil du temps\u202f<\/strong>: l\u2019utilisation des voies r\u00e9serv\u00e9es (57%, -4) ou la vigilance \u00e0 l\u2019\u00e9gard des autres usagers (54%, -6) semblent moins importantes cette ann\u00e9e. Les m\u00eames tendances s\u2019observent, mais dans une moindre mesure, pour les cyclistes ou les usagers r\u00e9guliers d\u2019EDPM.\u00a0\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Enfin, le passage \u00e0 l\u2019hiver entra\u00eene des modifications de comportements plus g\u00e9n\u00e9raux, qui ont tendance \u00e0 diminuer par rapport \u00e0 2024\u202f: <strong>les parents pr\u00e9voient de ne pas laisser leurs enfants rentrer seuls apr\u00e8s l\u2019\u00e9cole <\/strong>(60%)<strong> et pr\u00e8s de la moiti\u00e9 d\u2019entre eux pr\u00e9voient de les habiller avec les v\u00eatements partiellement voire compl\u00e8tement r\u00e9fl\u00e9chissants <\/strong>(46%, -3). Les automobilistes de leur c\u00f4t\u00e9 envisagent d\u2019utiliser davantage leur voiture (47%) et les actifs d\u2019avoir un peu plus recours au t\u00e9l\u00e9travail (37%, -5).\u00a0\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>T\u00e9l\u00e9charger le <a href=\"https:\/\/tolunacorporate.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rapport-Toluna-Visibilite-et-risques-nocturnes-Vague-4-Assurance-Prevention-Octobre-2025.pdf\">rapport complet<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Enqu\u00eate r\u00e9alis\u00e9e en ligne du 26 au 29 septembre 2025.\u200b \u00c9chantillon de<\/p>\n","protected":false},"author":47,"featured_media":50997,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_toluna_hide_sidebar":false,"footnotes":""},"categories":[233],"tags":[101],"class_list":["post-50249","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-france-fr","tag-poll-2","entry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tolunacorporate.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50249","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tolunacorporate.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tolunacorporate.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tolunacorporate.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/47"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tolunacorporate.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50249"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tolunacorporate.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50249\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tolunacorporate.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50997"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tolunacorporate.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50249"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tolunacorporate.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50249"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tolunacorporate.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50249"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}